聚焦新能源公交车发展,2020年新能源公交车推广目标

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北京:新能源公交车占比提升到60%

 

随着北京对环保问题的重视程度不断提高,新能源车的普及度也不断提升。北京将加大纯电动公交车的投放力度,在目前1000余部的基础上,力争到2020年达到1万部,如此算来,三年内北京的纯电动公交车数量将增9倍。此外,据介绍,北京公交集团将根据《北京市清洁空气行动计划》的要求,力争到2020年纯电动公交车比重由现在的10%提升到约60%。

 

实际上,早在去年8月,北京就确定了要通过推广电动公交车、积极研究新能源汽车产业的财政补贴等方法,全面激发新能源汽车创新活力的方向。根据北京确定的推广电动公交车的规划路线图,“十三五”是北京新能源汽车规模化普及应用的关键期,首先要推进公共领域电动汽车示范,在北京城市副中心等重点区域加强应用推广,引领带动行业发展。

 

新能源公交车数量增加了,充电桩的配建也应跟上。此前,北京公交集团就曾披露,在“十三五”期间,北京公交集团将以新能源车和清洁能源车为主,辅以低排放标准的欧VI柴油车,合理调整车型配置,车辆技术与环保排放水平保持全国前列。

 

陕西:新能源公交车超7000辆

 

本报讯 “十三五”期间,陕西省将大力推广新能源车应用,全省新能源汽车推广应用力争将超过10万辆。其间,新能源公交车将超过7000辆。

 

陕西省将在西安市新能源汽车推广应用试点基础上,推进全省新能源汽车推广应用。未来5年西安市将开设10条纯电动公交或混合动力公交专线,其他各设区市将开设1至2条专线示范运营。

 

按照要求,西安市2016-2019年新增及更换的公交车中,新能源公交车年更换比重分别达到45%、50%、55%、60%。宝鸡、咸阳、渭南、铜川、延安、汉中市2016-2019年新增及更换的公交车中新能源公交车年更换比重分别达到20%、25%、30%、35%;榆林、安康、商洛、韩城市和杨凌示范区2016-2019年新增及更换的公交车中新能源公交车年更换比重分别达到15%、20%、25%、30%。

 

预计到2020年,全省的新能源公交车将达到7000辆以上,占到全省公交车保有量的50%。

 

海南:9成新公交为新能源汽车

 

海南将加快推进新能源汽车推广应用,力争到2020年,新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,全部新增和更换的公交车中新能源公交车的比例达90%。

 

海南将大力在公交行业推广应用新能源汽车,各市县交通运输主管部门要严格把好公交车辆新增和更新审批环节,按照省政府要求,在2017-2020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例分别达到60%、70%、80%、90%。

 

同时,加大在城市物流配送、邮政领域新能源汽车推广力度。邮政车、城市物流用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例不低于50%。

 

海南还将鼓励企业推广应用新能源汽车运营。城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车,并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业,对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

 

广东:新能源公交车占比超75%

 

《广东省“十三五”控制温室气体排放工作实施方案》提出,到2020年实现特大城市公共交通占机动出行比例超过60%,城市居民公共交通出行平均分担率达到23%。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具,到2020年,全省新能源汽车推广应用累计超25万辆,其中私人乘用车领域累计超20万辆;新能源公交车保有量占全部公交车比例超过75%,其中纯电动公交车占比超过65%。

 

从2016年开始,珠三角地区更新或新增的公交车中,纯电动公交车比例不得低于90%,其余10%全部使用新能源汽车,不得使用燃油车。从2016年开始,珠三角地区更新或新增的出租车中,纯电动出租车比例不得低于70%且逐年提高5个百分点,其余30%全部使用新能源汽车,不得使用燃油车。从2016年开始,省本级及珠三角地区党政机关和公共机构纯电动汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于95%。

 

福建:城市公交基本为新能源汽车

 

9月21日,福建省召开省政府常务会议,部署推进今年第四季度工作,研究通过《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》等四项政策。

 

会议确定加快新能源汽车推广应用的8条措施和配套实施方案。加快新能源汽车推广应用,对建设国家生态文明试验区、推进供给侧结构性改革、促进绿色产业发展,具有重要意义。把握当前“绿色出行”巨大市场需求的机遇,抢占行业风口和产业制高点,加快充电设施建设,积极推广应用和拓展市场,优化融资服务和创新商业模式,加快新能源汽车全产业链发展,支持研发创新能力建设,加强质量保障体系建设,打造全社会电动化基础环境,推动汽车产业转型升级。到2020年全省累计建成固定充电桩及移动储能充电设施28万个、以满足35万辆新能源汽车的充电需求,全省城市公交基本更新为新能源汽车,私人新能源乘用车累计推广超过15万辆,新能源汽车产能达到30万辆以上。

 

上海:崇明岛域内公交车全部实现电动化

 

据获悉,上海公交目前已发布1134条公交线路和1.4万多辆公交车的实时到站信息(覆盖中心城区及部分郊区示范线路)。同时,新增站点二维码标识,在公交候车亭建成了以55寸智能显示屏为载体的社会公共交通信息发布平台。目前,上海已安装1600多块显示屏,覆盖了941个公交站点。

 

同时,上海加快发展绿色公交服务。据了解,目前,上海累计推广各类新能源公交车3849辆,约占全市公交车总量的23%。此外,还发展了1881辆油电混合公交车和73辆LNG公交车。至此,申城各类型的节能环保型公交车达到5803辆。

 

同时,为配合崇明生态岛建设,至2020年崇明岛域内公交车将全部实现纯电动。下阶段,上海将以纯电动公交车为主要技术路径,加快实现中心城区和郊区新城公交零排放。

 

哈尔滨:新能源公交车占比达80%

 

哈尔滨市政府办公厅下发的《关于做好“十三五”控制温室气体排放工作的实施意见》提出,建设低碳交通运输体系,到2020年,新能源和清洁能源公共交通车辆占公交车辆总数比率达到80%。

 

根据《意见》规划,哈尔滨市将大力推广新能源、清洁能源交通运输装备,加快推进天然气加气站、充电桩等配套设施建设。加快高能耗、高污染、高排放的黄标车和老旧车辆更新淘汰。对自重超过3.5吨的货运车辆全部实行燃料消耗值限值核查,落实严禁高耗能车辆进入道路运输市场相关规定。加强交通基础设施建设,推进静态交通工程,推动智能交通发展,优化交通网络,构建以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为支撑,出租、轮渡、步行和骑行等慢行交通为延伸的低碳交通体系。

 

长沙:公交系统全部使用新能源汽车

 

长沙市交通运输局透露,为最大限度减少大气污染,近年来长沙新增及更换的公交车要求全部为新能源公交车。根据安排,到2020年底长沙市公交系统将全部使用新能源车,其中纯电动公交车占比达50%。

 

据长沙市交通运输局有关负责人介绍,新能源公交车主要分为油电混合动力车和纯电动车辆。经测算,一辆柴油公交车每百公里油耗约35升,排放二氧化碳约92.05公斤。相比之下,混合动力公交车的油耗比柴油公交车下降约三分之一,纯电动车则是零排放。与燃油车相比,长沙市新能源公交车每年可减排二氧化碳近1.7万吨。

 

截至2016年底,长沙共有公交车6287辆,其中燃油车726辆,燃气车481辆,油电混合动力车3894辆,纯电动车1186辆。目前,长沙的黄标公交车已全部被淘汰,未来两年将全部淘汰柴油车,推广纯电动公交车,确保到2020年底全部使用新能源公交车。


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