销量好口碑更好 新雷凌185T靠什么让车主点赞

摘要: 好酒香能飘千里,好花不必大风扬,丰田用扎实的科技硬实力,俘获了无数车主,丰田大法好这句话可不是白喊的。在这里,车镜(amchejing)为新雷凌185T爆灯,当仁不让的性价比之选!

11-13 12:55 首页 AM车镜

广汽丰田新雷凌185T上市已经有一段时间了,8月份其销量共为1.20万辆,可谓是旗开得胜,纵观新雷凌185T月均销量,也基本都在万量的级别。丰田家的"小鲜肉"在销量表现上可是十分让人羡艳,据数据统计,累计新雷凌185T在广汽丰田的销量占比高达32.5%(数据源于搜狐汽车产销库)。

新雷凌185T这款车在所有合资企业的A级车排名中,销量排行表现上从未掉过前20。在这个数据里,是包含了各种不一样价位车型的。那么这样看,它的名次在合资车中表现可谓十分优秀了。不有句老话么?打江山容易守江山难,想要一直进入排行榜前列,新雷凌185的实力不可小觑。(数据源于盖世汽车网)

如果按照以往的普通编辑的套路,那肯定是要会继续阐述一下广汽丰田新雷凌185T的销量多么的漂亮,排名多么高,为啥销量这么好。但车镜(amchejing)觉得不OK。因为新雷凌185T的销量就一个高字可以概括了。若说它在A级车的地位,那也是响当当的销量小霸王,归其原因,消费者到底因为什么为它爆灯?不如看看下面这张图,与车镜(amchejing)一起了解下广大车主的心思。

这张图是车镜(amchejing)在各大垂直主流网站,收集的车主对新雷凌185T的评价,在累计402人的评价归类中:逆天的油耗表现、出色的动力表现、惊喜的操控性表现、舒适的空间表现这几点,得到了车主的重点好评。以及图中未展示出来的还有:LED大灯漂亮、后备箱空间满意等等一些别的好评。在车友们重点关注的三大件上,评价那都是一个字:好!看看新雷凌195T的口碑评价,一打眼全都是4、5星的高分点赞。

让车镜来看看,这评价最高的空间到底怎样。先让我们扒一张新雷凌185T的配置表,4630*1775*1480mm的身材也算是大家伙了。全系标配后排4/6放倒,设计更加人性化。以论坛中车主的提车照片举例,图中坐着的是身高175mm左右的小哥,以正常的乘坐姿势在车内,膝前空间充裕,头顶空间充分。在车内翘个二郎腿,来个葛优瘫那是轻松不在话下了,怎么舒服怎么躺。

新雷凌185T全系标配运动座椅,包裹性和舒适性表现出色。前座前后滑动范围达到260mm,垂直调节范围达到60mm,适合不同身高人群的需求。在后排的车内地板,中间也几乎全平。人性化的车厢设计,给驾乘者提供了极大的舒适以及便利,当后排乘坐3人的时候,坐在中间的乘客再也不会有"翻越大山"这样的困扰了。新雷凌185T完美的照顾到了每一位乘坐人员的舒适体验。

那么居高不下的动力好评又有何亮点?车镜(amchejing)认为,动力和油耗他俩分不开。很多车主认为,动力和油耗像鱼与熊掌一样不可兼得,但在新雷凌185T上,车镜(amchejing)看到了广大车主的高声赞誉。官方油耗为5.4升,而从车主的反馈来看,大多数车主也都在5.4-7之内上下浮动,油耗当然也在车主评价里位居前列接受表扬。

关于车主一致点赞的动力方面,可以总结出如下几个词:油耗低的惊人,动力冲劲十足,加速顺畅无顿挫,这也是车镜(amchejing)在总结车主评论中,看到最多的几个词。

新雷凌185T到底采用了什么样的黑科技呢?动力上仍旧采用的是"TS铂金动力组合":搭载的是D-4T涡轮增压发动机,传动系统则匹配8速S-CVT变速箱。时下不少同级别车型也搭载了涡轮增压技术,但我丰田就是好,好在哪呢?重点就在D-4T发动机上。

D-4T发动机的涡轮增压技术对丰田来说可谓是玩儿出了自己的一套章法。丰田的1.2L直喷涡轮增压发动机搭载的直喷技术,相比传统的燃油喷射技术,可以做到更加精确、直接的燃油喷射,甚至在一次压缩冲程中进行多次喷射。缸内直喷的最终效果就是实现更高的燃油使用效率。在D-4T直喷涡轮增压发动机上,它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换,以保证效率和燃油经济性的平衡,并且运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。据官方资料显示,这台发动机的热效率高达36%,与同级车搭载的发动机相比,这数据十分亮眼。

也许不少车主不太理解上述说的各种循环的意思,那么可以简单概括说,就是车辆在低速起步时,采用奥托循环,高速巡航时通过VVTI可变气门正时系统,转换为阿特金森循环。那么两个循环系统的更换使得在不同的行驶速度上,可以选择燃油效率更高的循环系统。其次,新雷凌185T全系更标配智能节油启停系统,从而最大程度的降低车辆行驶油耗。所以,在新雷凌185T上,广大车主可以尽情的撒欢,打开放飞自我的道路。

最后让人称赞的操控呢?那就还是得说回上面刚刚提到的动力搭配了。传动系统搭配的8速S-CVT变速箱,这款变速箱拥有"最新的低油耗技术"和"变换自如的行驶"这两个特点。而为什么还多了个S呢?对,就是让CVT变速器拥有运动的感觉,S意味着Sport的意思。在丰田技术中,S-CVT通过控制虚拟档位,当驾乘者按下Sport按钮的时候,就能体会到驾驶手动挡车型一样的换档体验。

当然,为啥民间老流传着一句"买车丰田大法好"?S-CVT变速箱功不可没,S不仅只是上面说到动力强劲那么简单。要知道,想要达到5.4的油耗标准,不能只靠好的发动机,变速箱也起着至关重要的作用。那么S,在这里被官方解释为Super以及Smart,也就是更高的性能以及更聪明灵敏的变速箱设计。意味着将更安静,更平顺,更低的油耗体验带给各位车友。

如今,S-CVT变速箱已经发展到了第三代了,升级成了专为中国设计生产及使用的8速S-CVT。新款的S-CVT变速箱特点就是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。这些词语可能车友们会一脸蒙逼,这都是啥和啥?

车镜(amchejing)通俗的给车友们翻译来就是:在发动机和变速箱中,有一个仪器叫做锁止离合器,当他在低速挡位的时候,是采用液体传动能量,而在高速挡位上则是相互接触的钢性传动。试想,到底是钢板撞棉花震动大,还是钢板撞钢板振动大?那么挠性锁止技术应运而生,它是一种介于钢性和打滑之间的温柔的连接方式,把锁止离合器控制在一定转速,这样就使得变速箱反应更加灵敏,动力提升更快,油耗也会随之降低。有点像男女之间的还未表白的暧昧关系,我都这么说了,相信广大车主也差不多能明白了。

那么全新低粘度CVT变速器油就更好理解了,新S-CVT变速器油的黏度最低,那么相应的燃油经济性也会随之提高。通俗的来说,小石子儿在水里降落快,还是在浓稠的油液里降落快呢?虽然这么比喻不太恰当,但是却十分容易理解。全新结构油泵则指的是丰田研发出的全球首个双排出口油泵,在车辆加速时使用高压排出口,在车辆维持或减速时,切换低压排出口,降低油泵能量损失。用分区工作双管齐下来形容它的优点是再好不过了。车镜(amchejing)感叹科技发展的如此迅速。车主们感受到油门加速的跃动感以及推背感,舒适的减震效果,都和科技人员日以继夜的研发分不开,丰田已然走在了行业的前列。

总结到这里,车镜(amchejing)也明白了,为什么广大车主给予新雷凌185T如此高的盛赞了,不论是舒适性、动力性能上都为车主考虑到周全。况且新雷凌185T用92号汽油就可以喂饱它,无形中又是节省了一大笔钱。老话讲了"好酒香能飘千里,好花不必大风扬",丰田用扎实的科技硬实力,俘获了无数车主,"丰田大法好"这句话可不是白喊的。在这里,车镜(amchejing)为新雷凌185T爆灯,当仁不让的性价比之选!



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